Conditions d’acceptation de la Solex 28-34 Cisac Z10

Le programme de révision de carburateur de Born Built Beauties fonctionne sur base d’un système de consignation où le montant consigné payé est remboursé lors de la fourniture d’un modèle de carburateur identique en mesure d’être révisé comme décrit ci-dessous.

Un carburateur doit pouvoir répondre à un certain nombre de conditions:

  1. Le carburateur renvoyé doit être identique au niveau du modèle et de l’année du carburateur commandé.
    Cela signifie par exemple qu’un carburateur d’une 340 de 1986 (Solex 28-34 Cisac Z10 REN 857) ne peut pas être renvoyé lorsqu’un carburateur pour une 343 de 1988 (Solex 28-34 Cisac Z10 REN 894) est commandé.
     
  2. L’état général du carburateur.
    Le carburateur doit être complet, être exempt de corrosion importante et provenir idéalement d’un véhicule roulant.

     
    Weber 32 DIR Solex Z10 Corroded


    Sur cette photo un Weber 32 DIR d’une Volvo 340 avec moteur B14 et un Solex Cisac Z10 provenant d’une Volvo 340 avec moteur B172. Le carburateur est trop fortement corrodé pour être encore révisé, il n’est donc pas adapté comme exemplaire d’échange.
  3. Les parties importantes du carburateur ne peuvent pas être déformées, fendues ou cassées.

    weber deksel slecht


    Le couvercle de ce Weber 32 DIR est fortement déformé.
    Il est presque impossible de le redresser, le carburateur n’est donc pas adapté comme exemplaire d’échange.
    Sa n’include pas la déformation du pied d’un Solex 28-34 Cisac Z10.

    weber deksel gebroken


    Un morceau du couvercle de ce Weber 32 DIR est cassé, ce qui rend le carburateur non adapté comme exemplaire d’échange. (Les fissures et déformations du convercle sont souvent le résultat d’écrous trop serrés dans le boîtier du filtre à air. Dans le cas présent, c’était le résultat d’un mécanicien peu consciencieux.)

    weber deksel gebarsten


    Les fissures dans le couvercle de ce carburateur font que ce carburateur ne peut plus être utilisé que pour pièces, il n’est pas adapté comme exemplaire d’échange.

    Solex 34-34 Cisac Z11 slecht deksel 2


    Tous les internes doivent encore être intact.
    La chambre de flotteur d’un Solex Cisac Z11 ne peut pas être endommagée.
    Toute fissure à ce niveau empêche la révision du carburateur.

  4. Pièces qui doivent être conservées par le propriétaire.

    Solex 28-34 Cisac Z10 solenoide


    Sur le Solex Cisac Z10, le gicleur de ralenti doit être démonté avant de fournir le carburateur.

    Solex 28-34 Cisac Z10 bouten


    Sur le Solex Cisac Z10, les boulons de fixation et les bagues de montage doivent être démontés avant de fournir le carburateur.

    Solex 28-34 Cisac Z10 bij te houden


    Sur le Solex Cisac Z10, la plaque d’isolation (ainsi que les joints correspondants et vis de montage) doivent être démontés avant de fournir le carburateur.

    Solex 28-34 Cisac Z10 slangen


    Sur certaines versions du Solex Cisac Z10, une plaque chauffante (eau de refroidissement) est installée sur le corps du carburateur.
    Si c’est le cas, cette plaque ainsi que les petites durites de refroidissement doivent être démontés avant de fournir le carburateur

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